地铁是以电力牵引为主的快速、大规模的城市轨道交通方式，随着地面铁路系统的形成而逐步发展。它的线路通常铺设在地下隧道中，有些在市中心以外，从地下转移到地面或铺设在高架桥上。如今，随着城市化的发展，地铁等交通工具已经成为缓解交通的更好方式。
众所周知，地铁一般建在地下，内部环境复杂，城市轨道交通系统拥挤。下雨的时候会有危险，地铁的正常有序运行，除了可见地铁工作人员的辛苦，比如超声波液位计等可见的高科技精密设备。为了帮助仪器用户更好地利用超声波液位计，本文探讨了超声波液位计在地铁车站雨水处理系统中应用的常见问题。
据了解，地铁内部系统有大量的集水井、污水池等设施。为了避免雨水或污水溢出，您需要使用超声波液位计，如水位监控系统和水处理系统的地铁站设施，如水位监控、水位变化、远程传输到控制中心、排水泵的启停控制，以确保水位安全、地铁正常运行和人员安全。那么在实际应用中，由于操作条件的复杂程度不同，超声波液位计在实际使用中经常会遇到什么问题呢？主要有以下几个方面:
首先，雨水收集池大小不同，池盖上预留的孔不利于仪器测量。超声波液位计安装在雨水收集罐内，安装过程通常比较简单。但是由于雨水收集池的大小和深度不同，比如雨水收集池的深度只有1米，超声波液位计的盲区通常为0.3米，无法完全测量水位。
此外，在每个地铁站，确保水的气味不影响地铁环境，不允许打开雨水收集池，有些雨水收集池不够深，需要重新安装和覆盖超声波液位计，使超声波液位计的水箱被雨水淹没，使超声波液位计适用，不得不投资液位计和浮子液位计代替超声波液位计进行液位测量和控制。
其次，超声波液位计安装后，信号无法识别；这个问题在其他工作环境中并不少见。其主要性能是超声波液位计安装前功能正常，但安装在雨水收集池后处于搜索状态。为了解决这个问题，建议安装一个波导管，将超声波液位计的探头放在波导管内测量液位高度，一般可以成功解决这个问题。
超声波液位计是由微处理器控制的数字液位计。在测量中，超声波脉冲由传感器发出。声波经液面反射后，由同一传感器或超声波接收器接收。它被压电晶体或磁致伸缩器件转换成电信号。由于非接触测量，测量介质几乎不受限制，可以广泛用于测量各种液体和固体材料的高度。
